Fuerteventura lidera la revolución del asfalto ecológico
La isla majorera se convierte en el banco de pruebas real del proyecto 'MASCA'
Las carreteras de Fuerteventura han pasado a situarse en la vanguardia de la sostenibilidad en el Archipiélago. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha seleccionado una obra en ejecución en la isla para aplicar, por primera vez sobre el terreno, un innovador compuesto de asfaltado fabricado a partir de neumáticos fuera de uso y pavimento reciclado.
Esta actuación pionera se enmarca en el proyecto 'MASCA', una investigación impulsada junto a la Universidad de La Laguna que busca transformar radicalmente el modelo de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias en las islas. El objetivo prioritario es avanzar hacia una economía circular real que reduzca la huella ecológica y optimice los costes de conservación.
La gestión de los neumáticos fuera de uso representa uno de los grandes retos ambientales en un territorio insular y limitado como el canario. Se trata de un residuo voluminoso, no biodegradable, de difícil tratamiento y cuya acumulación descontrolada genera un elevado riesgo de incendios.
Con la integración del polvo de caucho en las mezclas asfálticas, la administración no solo elimina este impacto, sino que logra mejorar sustancialmente las propiedades técnicas del firme. Según detallan los expertos del proyecto, el caucho aporta mayor durabilidad, mejora el comportamiento mecánico de la vía frente al tráfico pesado y aumenta la resistencia del asfalto ante las inclemencias meteorológicas.
El plan integral 'MASCA' combina tres vías de innovación tecnológica:
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Incorporación de caucho reciclado: Aprovechamiento de neumáticos en desuso para enriquecer la mezcla asfáltica.
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Técnicas semicalientes: Métodos de fabricación que requieren menor temperatura, reduciendo significativamente el consumo energético y las emisiones de CO₂ durante la producción.
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Reutilización del firme antiguo: Recuperación del material de las propias carreteras degradadas para reincorporarlo al ciclo productivo.
Tras completar con éxito los ensayos en laboratorio y ejecutar una prueba piloto inicial, la tecnología de mezclado con caucho ya ha sido aplicada en un tramo real de la obra viaria actualmente en marcha en Fuerteventura.
Aunque la iniciativa se encuentra aún en fase de evaluación técnica y económica para determinar el ahorro energético y de mantenimiento a largo plazo, la meta del Gobierno de Canarias es validar los resultados obtenidos en la isla para que estas especificaciones medioambientales se conviertan en un requisito obligatorio en las futuras licitaciones de obra pública de toda Canarias.
