El Hidroavión ya está en Tenerife
Hoy se produce el vuelo inaugural entre Tenerife y La Palma y se espera que esté operando en Otoño
Una nueva forma de volar entre islas parece que ha venido a quedarse, en principio entre las capitales de Tenerife y La Palma, más adelante entre las capitales de Tenerife y Gran Canaria, y porqué no un vuelo entre Arrecife y Puerto del Rosario, por ejemplo.
Este tipo de vuelos que podrían conectar las capitales de las islas, puede ser una alternativa rápida para desplazamientos entre islas, que se libraría de desplazamientos a aeropuertos o de esperas en muelles.
65 años después del último hidroavión de pasajeros que despegó desde el Puerto de Las Palmas rumbo a Southampton, la compañía Surcar Airlines trae de vuelta un hidroavión de pasajeros a Canarias en un vuelo de presentación desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife hasta la isla de La Palma.
Se trata de un hidroavión DHC-6 Twin Otter de nueva generación y preparado para rutas cortas, retomando la historia de la aviación con una versión moderna de una forma de transporte romántica, ágil y segura que acercará aún más a los canarios y sin duda se convertirá en un hito en el Archipiélago y la industria del transporte europea.
El primer amaraje, que llegó al Muelle Norte -antigua terminal del Jetfoil-, fue recibido por la Autoridad Portuaria y el Consejo de Surcar Airlines, que dio la bienvenida al piloto y escuchó las impresiones del primer amaraje en el Puerto de Santa Cruz.
A continuación, el hidroavión realizó una serie de vuelos de demostración sobre la capital y el puerto, en los que viajaron personal de la comunidad portuaria, controladores aéreos y cuerpos de seguridad del Estado.
Las primeras operaciones, que comenzarán el próximo otoño, se centrarán en las rutas Santa Cruz de Tenerife-La Palma y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria, y se dirigirán a un nicho de consumidor centrado en el viajero de negocios y a algunos pasajeros turísticos durante los fines de semana. Unos grupos que se estima supondrán unos 15.000 pasajeros anuales.
El lanzamiento de Surcar viene acompañado de una nueva regulación para este tipo de actividad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y de un informe técnico encargado al INTA -organismo perteneciente al Ministerio de Defensa- en el que se analiza El uso de hidroaviones de pasajeros en los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Seguridad y No afección al tráfico portuario.
“El Twin Otter de Nordic Seaplanes que volará en Canarias para Surcar Airlines ya está en el Puerto de Tenerife. Hoy toca presentación y vuelo inaugural entre Tenerife y La Palma y se espera que esté operando para otoño. Bienvenidos!”, es el tuit con el que los controladores aéreos saludan a esta nueva forma de desplazamiento en Canarias.
