Sigue la huelga con servicios mínimos de controladores en Fuerteventura
Las reivindicaciones de los profesionales están directamente relacionadas con la seguridad y las condiciones laborales
El paro indefinido supera los 200 días y deja a Lanzarote entre los dos únicos aeródromos de Europa con demoras graves por causas locales, mientras los convocantes reclaman que ENAIRE asuma las torres liberalizadas, gestionadas por Saerco y Skyway.
El aeropuerto El Matorral de Puerto del Rosario arrastra retrasos asociados al conflicto de los controladores de Saerco, la empresa privada que presta el servicio de control en esa torre, no son los números de Lanzarote pero si son significativos.
La huelga, indefinida, arrancó el 17 de abril de 2026 y encadena ya más de doscientos días. Detrás no hay reivindicación salarial: se discute la dotación de las torres externalizadas y, con ella, hasta dónde puede estirarse una plantilla sin que la capacidad declarada deje de ser creíble.
Los convocantes reclaman que ENAIRE asuma las torres liberalizadas, gestionadas por Saerco y Skyway.
La resolución vigente protege en Fuerteventura el 72 % de los vuelos insulares en noviembre
El documento que gobierna hoy el conflicto es la resolución de servicios mínimos firmada el 28 de septiembre de 2026 por José Antonio Santano Clavero, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible. Entró en vigor el 1 de octubre y expira el 30 de noviembre de 2026: es la quinta del expediente, tras las de abril, mayo, junio y agosto.
Cifra en 108 los trabajadores llamados al paro y enumera nueve torres: Jerez de la Frontera, A Coruña, Madrid-Cuatro Vientos, Sevilla, Vigo, El Hierro, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.
Para Fuerteventura protege el 76 % en octubre y el 73 % en noviembre de los vuelos con territorios no peninsulares y de las rutas con obligación de servicio público (OSP), y el 59 % y el 55 % de los enlaces peninsulares sin alternativa de menos de cinco horas o con ciudades extranjeras.
El conflicto no es salarial, sino de plantilla en el modelo de torres externalizadas
Desde abril los convocantes denuncian falta de plantilla y deterioro de las condiciones de trabajo, y reclaman dotaciones suficientes, cumplimiento de los descansos legales, fin de las activaciones de disponibilidad que consideran abusivas y garantía de vacaciones.
El conflicto se enmarca, además, en el debate sobre el modelo de gestión de las torres de control liberalizadas. En este mercado operan dos proveedores privados: Saerco y Skyway, antigua FerroNATS e integrada en Serveo. La reclamación de los sindicatos convocantes de que ENAIRE asuma el servicio va, por tanto, más allá de las condiciones laborales en Saerco y cuestiona el propio modelo de prestación privada del control de aeródromo
